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宝骏530值得入手吗？
能上市销售的车型都可以买，消费级国产SUV品质都不会太差，选车看颜值、看空间、看动力，这三点能满足主流品牌都可以选择。
宝骏530月销有明显下滑，不过仍坚持在一万台以上，这个水平并不算差，说明消费市场的接受度还是不错的。品质方面宝骏系列都不是很高，在销量一线品牌里算中等，具体到530这台车略高一些。
宝骏530，指导价7.58-11.58万，车身尺寸4655*1835*1760，轴距2750mm，定位紧凑级SUV，实际尺寸和空间水平已经和某些合资SUV相同，即使定位中型SUV也不算夸张。所以这台车最大的特点就是大空间，颜值见仁见智自己喜欢就好。
其次动力搭载1.5T、1.8L两款发动机，1.8L匹配5挡AMT机械自动挡，价格8~10万，这个版本不建议考虑，价格不低体验忒差，同级没有用这种入门级变速箱的车了。
1.5T版本匹配6挡手动、6挡湿式双离合，国产一线水平，发动机最大功率110kw、峰值扭力230牛米，同样中等。第二个特点就是平庸，但质量稳定。
悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，旗舰版为梯形连杆独立悬架，主流水平。安全配备标配ESP车身稳定系统，其他配置没有简配；内饰用料做工还算精致，设计感偏稳重。
宝骏530这台车不会有很好的动力体验、也不会有特别夸张的乘驾舒适感受，但是实用性确实很高，宽敞的空间是主要卖点。宝骏在一片质疑声中销量仍能保持相对的比较高，对于一个国产汽车品牌来说已经比较难得了，可以选择。
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最近宝骏汽车官方透露，全新SUV宝骏530将于3月11日正式上市，预售区间为7.88-11.98万元。提到宝骏，很多人脑中立刻想到的便是“热销”、“爆款”等。确实，宝骏最近两年如鱼得水，先有大哥560开路，后有黑马510和销冠哈弗H6也不逞多让，那么最近上市的宝骏530到底如何，今天就来简单说说。
从宝骏之前的车型可以看出，其产品的共性是性价比高，而宝骏530同样也不例外。外观上，宝骏530前脸依然为典型的宝骏式六边形进气格栅，两侧为狭长的一字形前大灯组，再配上前盖上力量感的线条，极具动感。新车长/宽/高分别为4655/1835/1760mm，轴距2750mm，在同级别属于中上水平。
内饰方面，宝骏530采用了黑色搭配浅灰的撞色设计，整体营造了一种简约的氛围，中控台、门封板和中央扶手箱等处均采用皮质包裹，整体操作区域、空调出风口都采用了对称式的设计。此外诸如全景天窗、胎压监测、定速巡航、一键启动等功能均有配备。
动力方面，其搭载的是1.5T和1.8L两种不同排量的发动机。其中，1.5T发动机最大功率为110kW，匹配6MT或6DCT变速箱，1.8L发动机匹配的是5速AMT变速箱。数据上来看，它与传祺GS4的1.5T（最大功率112kW）接近，不过相比全新哈弗H6的1.5T（最大功率124kW）要逊色不少。
当然说了这么多优点，我也想说宝骏530不厚道的地方，同级别前、后悬挂都是采用的独立悬挂，而宝骏530 1.5T手动挡还是采用的相对便宜的非独立悬挂。其次，宝骏价格较同级别车型便宜，但是配置上也是有缩水的。
—宝骏530在尺寸上略大于长安CS55，轴距为2750mm，车长也达到了4655mm，在紧凑型SUV中达到了一个不错的水平。宝骏530在外观上与宝骏510十分相似，前脸采用了家族式前脸的风格，六角形的大中网搭配细长的日间行车灯，车身的整体线条也显得硬朗有力。530的外观比之前车型有很大提升，但内饰做工不太尽如人意，有一些粗糙感。
宝骏530最大功率111kW,最大扭矩250N.m，并搭载CVT无级变速箱，这套配置在这个价位的车型上还是很少见到。但限于成本，这款车在配置上还是有点“猫腻”的，比如只有顶配车型才使用独立悬挂、7英寸液晶仪表盘和手机互联功能。最低配车型连中控屏都没有，虽然价格看起来划算，想买的朋友还是要擦亮双眼。
有句话说得好，存在即合理，宝骏530既然已经上市了，那么肯定会有消费者选择购买这款车的，并且对于选择购买这款车的消费者来说，这款车也一定是值得购买的，只不过宝骏530在跟其他品牌的同级别车型对比的时候，会有不同的侧重点，比如同期上市的众泰T500就有更高的性价比，同级别的吉利博越就有更好的品质，所以宝骏530也只能说是一款物有所值的车型，对得起售价，但是也不像宝骏510有那么高的性价比，动力也是够用，如果只是家用或者代步的话，还是可以选择购买的。
还是坚持我个人的观点，无论什么产品,值不值得入手，或者好与不好，都等上市以后市场的检验吧，毕竟口碑是最重要的，这才是最直观的参考答案，现在来说，我们只有探讨一下这台车的售价定位，和以后的走势，至于车的质量如何，或者是否值得，需要等上市再来定论。
宝骏530，和五菱宏光S3同平台打造，但是定位高于宏光S3，主要体现在外观设计理念和配置等细节部分，但是目前来看，售价还稍微高了一些，以之前的宝骏系列产品，都是走价格低廉路线，加上和宏光S3同平台，这个7.88-11.98万的售价，感觉至少高出了一万。
目前来看，这款宝骏产品，还是想竞争哈弗系列，但是现在来看，还是有一定难度，今年首月成绩中，哈弗H6继续延续了第一名的成绩，虽然510和H6相差悬殊不是太大，但是真实含金量，H6更胜一筹，首先价位方面，一般配置的H6可以入手两台510了，价格高，级别也高的情况下，这个数据相当厉害了，另外还有哈弗M6、WEY VV5抢走了一部分销量，这种情况下，哈弗H6的底蕴深厚彻底表现出来了。
对于宝骏来说，目前最不愿看到的情况，就是宝骏530上市，波及到510和560的销量，如果潜在客户分成这三部分，宝骏也许会四大皆空。
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