大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于清远cpu清吧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍清远cpu清吧的解答，让我们一起看看吧。
沃兰多这个车怎么样？
雪佛兰沃兰多是换壳的别克GL6，优点在于颜值、缺点与GL6相同。
上汽通用旗下的两个合资品牌是相爱相杀，或者本就是品牌战略，这台车以申报图来看基本确定的信息如下 ：
1、车身尺寸4684*1807*1627，轴距2796mm，座椅布局为2+3+2七座，定义跨界车型，实际就是小型MPV。
2、动力搭载1.3T-ecotect发动机，直列三缸全铝合金多点电喷，最大功率120kw、峰值扭力230，最大扭力转速1800~4400转；NVH是硬伤，新机在同类型里表现出色，但是物流结构的问题无解。
3、变速箱提供6挡手动、6挡手自一体两个选择，通用二代6AT平顺性和稳定性比较高，是目前通用在中低车型里的主流选择。
沃兰多的主要卖点在颜值，同类型的车里别克GL6设计感很一般，低价的宋MAX龙脸DF设计感很强但还是偏中庸，这两台车符合大众审美但是缺乏个性。沃兰多正填补了这个空白领域，线条比较硬朗有美系车的肌肉感，但配色有多少有些呆萌，这种风格和雪铁龙的天逸C5很有些神似，对于年轻人还是比较有吸引力的。
以雪佛兰和别的产品差异化来看，沃兰多最终的裸车价会比别克GL6低2~3万，不过仅有三缸动力的话沃兰多凉一半了；不出意外的话后期还会搭载科鲁兹的1.5T四缸发动机，价格基本能与GL6持平，最终如何还要等上市看到实车在能准备判断。
如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
雪佛兰沃兰多上市至今，热度只增不减，包括我身边的很多朋友都纷纷入手购置了一辆沃兰多。“如何看待沃兰多？”，这个问题其实仁者见仁智者见智。不过我之前在沃兰多刚上市那会儿去了4S店试驾过，所以在此分享下我的试驾体验，或许能够给你一个参考和帮助。
众所周知，沃兰多搭载的是三缸发动机，尽管三缸发动机拥有众多闪光点，但是目前还是被我们大部分人（这其中也包括我）盖上了抖动大、动力差的“帽子”，我当初试驾沃兰多心里其实也是怀揣着忐忑，但是在行驶的过程中，车子启动没有迟钝感，操作灵敏，尤其是上高速的时候，转速逐渐增大，动力也十分给力。一般我们行驶时是2000转速左右，高速的时候转速会更厉害点，但是我在换挡和加速的过程中，车子平稳度保持的很好，而且沃兰多还具备了减噪的功能，在如今三缸机逐渐成为趋势的大环境背景下，沃兰多的三缸机在我看来是非常好的技术典范。
其实现如今众多国内品牌纷纷跟进，别克的1.0T/1.3T Ecotec系列，宝马1.5T系列，还有福特1.0T Ecboost等等等等都搭载了三缸机，但是动力性能也并不差，我觉得大家如果可以的话，去试驾体验下更好，不要太排斥三缸机，毕竟如今的三缸机，已经足够能够满足我们的日常需求了。
从当前汽车销量的分布来看，家用车无疑是当前最火爆的一个市场，其中包括家用轿车、家用SUV和家用MPV，车型的种类和数量比较多，可供消费者的选择也是比较多，尤其是10万级家用车更是这一市场的主流，而今天给大家介绍的这款家用车比较特别，既有轿车的舒适性和操控性，又有SUV车型的空间以及视野，是一款实用性非常高的家用车型，它就是来自雪佛兰家族的——沃兰多，到底这款车新车的表现如何，看看车主是怎么评价的。
车型：沃兰多 Redline 530T 自动纵享版 5座，这款车是我5月中旬买的，当时有着2万多的优惠，裸车价12.3万，全款落地价在14万左右，这样的价格4S店还另外赠送了脚垫、坐垫等装潢，对此我比较满意，满足了我15万的预期，从提车到现在差不多2个月了，行驶里程2000公里，下面给大家分享一下用车感受。
对于这款车的外观，我个人还是比较满意的，无论是年轻动感的风格还是气势上都非常出色，彰显出了家族气派的一面，前脸的设计采用了雪佛兰家族最新的设计语言，大面积的进气格栅进行了熏黑处理，看上去有着不错的层次感，大灯组设计比较吸睛，引擎盖上方线条肌肉感十足，显得很气派，尾部的设计并没有进行过多的装饰，虽说没有特别抢眼的地方，但却比较耐看。
对于这款车的内饰，只能说传统设计中带有一定的时尚气息，整个的中控布局简约且时尚，采用了大面积的搪塑材料减包裹，呈现出了不错的包裹感，而悬浮式中控屏则是整个内饰最抢眼的地方，集成了很多的功能和系统，至于其它地方的设计则比较一般，居家气息比较强烈，配置方面还算比较不错，该有的基本配置都有，另外要注意的一点是刚买新车的时候异味比较明显，经过炭包的处理，目前基本上没有什么异味。
这款车我最满意的地方是空间，5座车型要比7座车型宽敞很多，身高178cm的我无论是坐到前排还是后排都有着非常出色的表现，头部腿部空间都比较充裕，坐进去没有一丝的紧凑感，座椅的设计还算不错，质地比较软，坐上去有着不错的舒适性，另外后备箱的空间超出了我之前的预期，有着非常不错的容积，足以放下三个行李箱，平时拉货什么的都够用。
谢邀。雪佛兰沃兰多给我的第一印象就是，它不像一辆传统的家用车，而是兼具斜杠功能的新时代家轿，这也反映了当下消费者用车需求的变化。举个例子，在现代社会，人们平时工作压力大，周末或节假日会抽出时间带上全家人一起去郊游，如果加上双方父母，5座SUV完全不够用，只能考虑7座SUV或者MPV。但目前市面上大部分7座SUV往往面临着一个尴尬，就是第三排空间捉襟见肘，所以经常被称作“伪7座”。MPV则因为造型不好看，不太受家庭用户的待见。越来越多的消费者希望自己的爱车能兼具轿车的操控性和SUV的空间实用性，而沃兰多正是这样的一款产品。它采用5+2布局，这种布局确保了足够宽敞的第一排、第二排和第三排乘坐空间，并且灵活的空间分配可以满足当下年轻群体多样化生活场景的用车需求。如果你对空间有要求，那么沃兰多一定会给你最满意的答案。
强调“一车多能”的沃兰多显然顺应了当下社会消费的趋势，它能够最大化满足年轻消费者的需求，并赋予这个时代新的定义。特别是更具功能性的5+2格局，瞄准的正是时下拥有多重身份的85后新生代用户的真实需求。大尺寸车身保证了足够宽裕的空间，并且最大化地实现整车的空间使用率。相信这款具有颠覆性意义的产品也将获得家庭用户的认可。
我个人觉得吧雪佛兰沃兰多就是换了壳的别克gl6，优点在于它的颜值，缺点基本和别克GL6相同，作为上汽通用的俩个合资品牌可以说从产品定位，产品设计相爱相杀，下面就可以聊聊这款雪佛兰的新款车沃兰多。
1外观尺寸方面
车身尺寸4684*1807*1627，轴距2796mm，座椅的布局来看是2+3+2七座，定义为跨界车型，实际就是小型的MPV车型。
2动力方面
动力搭载1.3tecotect发动机，直列三缸全铝合金多点电喷，最大功率120kw,峰值扭力230，它的nvh是硬伤，但是在同类型表现出色。
变速箱提供六档手动，六档手自一体俩款变速箱，通用二代6at的平顺性和稳定性比较好，目前通用在中低车型的主流选择。
3它的亮点
沃兰多主要的亮点就是颜值，同类型车里别克gl6设计一般，低价的宋max设计感很强但是偏中庸，而沃兰多线条比较硬朗比较有美系肌肉感，对于年轻人还是比较有吸引力的。
所以沃兰多还是一款不错车型，填补了雪佛兰在这一领域的空白，外形设计硬朗内饰设计高端，不错的车型。
大众迈腾有什么合适的音响改装方案？
继续当车友的搬运工，列下以下案例，作为参考
迈腾汽车音响升级详单：
处理器：瑞士魔立方DSP8+
前声场：以色列摩雷优特声三分频
后声场：以色列摩雷海碧丽两分频
低音单元：德国MBQ有源备胎炮
功放1：意大利audiosystem AS4120四路
功放2：意大利audiosystem AS4120四路
隔音：大麦静音
声音是通过空气在一定空间里，以波形扩散的，这是基本原理！
不破坏原车的音响升级或者最少程度拆车的音响升级方案就是升级机头，但是其音色改观非常有限！
音响嘛，扬声单元、线材、机头以及连接附件都得好且一个都不能省，再配合大音场才能体现出器材的优势！
汽车内部空间就那么点大，怎么改也是吃力不讨好，改善幅度都有限的。也就是说得花巨资+专业改造，所获得的音质提升也仅仅是在音色的细腻度上而已，和家里、试听室那动不动就几十平方米的空间表现，是不可同日而语的节奏！绝对真理……
谢邀！首先大众迈腾的原车音响系统应该是丹拿的，全车（高中低配置）有6-10个扬声器，一般高配前方设置了3分频，后座位置则是两分频设置，没有中置高音，也没有超低音补偿。原车音响整体还是能满足一般需求的车主的，但是想要往上走一级，建议车主可以在超低音上做文章，因为毕竟大众迈腾的丹拿高音出色，低音是明显不足的。当然，目前所有的原车音响都会在高音做更多文章。
但是，并不是说大众迈腾的原车音响就已经非常好，这些年新车的价格在降，车厂出于成本，原车音响系统、隔音止震一般都会成为压缩成本首要考虑的。所以有高需求的车主可以考虑后装汽车音响，品牌方面可以考虑后装的丹拿，当然其他知名的后装品牌如德国RS、德国喜力仕、法国FOCAL、德国海螺等等，都是题主可以考虑的对象。
以下大众迈腾原车音响升级后装丹拿的案例推荐给题主，希望能给题主带来借鉴：
【原车音响系统分析】大众迈腾的原车使用了8个声场喇叭，满足于日常的听音需求没有任何的问题，但这台大众迈腾的车主是一个对汽车的舒适性要求较高的人，原车的音响系统并不能满足车主的使用需求，因此车主来到了桂林荔浦卖音乐对汽车进行了音响隔音的升级工作。
改装车型—大众迈腾
音响配置：前声场丹拿372一套，后声场丹拿272一套，功放骇客纪念版150.4LE一台，功放JBLGTO-1214一台推低音JBLGTO-1214。隔音则是俄罗斯的STP 。
大众迈腾的隔音措施做的并不是特别完善，汽车的门板、底盘和尾箱等噪声的重灾区几乎未作任何有效的隔音处理，这不仅增加了车厢内的噪声，同时还对车主的听音环境产生了很大的影响。因此桂林荔浦卖音乐的改装技师使用俄罗斯STP隔音材料对汽车的门板、底盘和尾箱做了专业的隔音处理，这在降低噪声的同时还有效的增强了汽车钣金结构的刚性。
使用的音响器材亮相
对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境
在20世纪60年代, 史云威格开始设计和制造大型音乐会和录音室音响系统, 并被广泛应用与Lucas制片场, 迪斯尼乐园, A＆M唱片公司和10万个座位加州玫瑰碗体育场等等. 此外, 好莱坞的摇滚巨星也对史云威格情有独钟, 比如当时的卡罗.凯页(Carol Kaye) 和李.斯克拉(Lee Sklar)等音乐家来到工厂定制扬声器。在20世纪70年代，汽车音响开始萌芽并迅速发展, 史云威格正式进入并推出和取得了的几个创新的扬声器专利设计，包括大地震™双弹波低音专利，这款低音通过使用双层弹波极大地增加了轴向稳定性，凭借其巨大的磁体结构和稳定的悬挂系统，在当时的汽车音响领域一举成名, 时至今日这款低音依然是市场上最强劲的。大地震低音在爱思卡等汽车音响比赛中所向披靡. 到了1996年，更是首次在汽车音响SPL比赛中突破160分贝, 成为当时的声压王!在20世纪80和90年代, 美国消费者对于汽车音响升级的需求极度增加。史云威格的简约风格，以及追求音质, 高效，大功率和大动态表现风格的理念，吸引了广大的消费者。为了满足日益增长的产品需求，史运威格扩大了生产线和并将其分销网络扩展到全世界40多个国家
视频加载中...大家觉得同价位，是买老款的旗舰手机还是新款的千元机更合适？
我的建议呢，还是购买老的旗舰手机
首先来说当年的旗舰手机都是厂商精雕细琢的一款产品，无论是整体配置，包括外观设计，以及零部件的用料，都是当年相对最好的，当然啦，你所说的老旗舰，顶多也就是上半年或者去年发布的产品，价钱才会降得更低，这样看来，它的整体性能是依然很棒的
再说一下，刚发布的千元机，由于千元机的价格定位，处理器方面用当下终端的，性能和当初的旗舰差异不大，但是其他方面无论是零部件的配置，或者整体做工，包括屏幕材质等等，都会是当下中低端的一个档次
所以在价格相差不大的情况下，还是建议你购买相对老的旗舰
买千元机还是买老款的旗舰手机，这个选择确实让很多的人都感觉到非常的为难。我简单的来分析一下，这个情况到底是怎么样的？
首先来说，如果去年的配置的旗舰手机的芯片在今年如果中低端的芯片的性能没有超越它的话，那么很可能去年的旗舰手机的性能要比今年的千元机的性能要强很多。
此外还有一个其他配置的问题，比如说去年的旗舰手机可能会搭载着去年所有的尖端的研究成果。但是今年的千元机，它因为成本的限制问题，做了各种各样的取舍。在这两种情况下，我觉得购买去年的老款旗舰手机，都要比购买几年的千元手机要来得划算和合适一些。
但是并不排除有另外的一种情况，就是今年的芯片技术取得了巨大的发展，导致去年的旗舰机的性能，还不如今年的千元机的性能。在这种情况下，就要购买今年的千元级了。
除此之外还有一个设计的问题，比如说去年的设计已经过时了，大家都不太喜欢那样的设计了，而今年的千元机的设计非常的潮流，那么很多爱美的人士会跟着潮流走去选择今年的清远鸡，而不会去选择去年的旗舰手机。
所以到底是选择旗舰手机还是千元手机，这个是没有标准的固定的答案的，要根据每个人不同的情况进行甄别筛选。
以上文字只是我的个人观点，如果各位看官有不同的观点，欢迎在评论区中给我留言，我会认真的答复每一条留言的。
如果你喜欢我的回答，可以给我点赞并且关注我，我在这里谢谢大家了。
到此，以上就是小编对于清远cpu清吧的问题就介绍到这了，希望介绍关于清远cpu清吧的3点解答对大家有用。